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全球冷藏船市場(chǎng)2012年或?qū)⒊霈F(xiàn)反彈
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根據(jù)Seatrade的數(shù)據(jù),2012年1至6月,全球冷藏船拆解量達(dá)59艘、2150萬(wàn)立方英尺,達(dá)到歷史同期最高水平。
根據(jù)Clarkson的數(shù)據(jù),年初時(shí)全球冷藏船總運(yùn)力為2.7418億立方英尺,這意味著今年上半年的拆解量相當(dāng)于總運(yùn)力的8%.冷藏船傳統(tǒng)旺季在南半球收獲季節(jié)的每年1至4月,其它時(shí)間船東往往閑置運(yùn)力,但今年1至4月冷藏船每30天運(yùn)價(jià)跌至0.2美元/立方英尺,是正常水平的1/5,市場(chǎng)情況之差,前所未有。
除了集裝箱船搶奪了部分冷藏船的貨源外,旺季市場(chǎng)低迷的主要原因是厄瓜多爾提高出口香蕉價(jià)格,導(dǎo)致香蕉貿(mào)易量大幅減少,而阿根廷蘋果和梨的收成減少令這一情況惡化。據(jù)估計(jì),僅香蕉貿(mào)易減少一項(xiàng)就使每周冷藏船裝運(yùn)量減少230萬(wàn)立方英尺。不過(guò)近幾周運(yùn)價(jià)已經(jīng)恢復(fù)到每30天0.4美元/立方英尺,高于旺季的運(yùn)價(jià)。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前閑置運(yùn)力只有15艘,低于往年同期55至65艘的水平,5年前,閑置運(yùn)力曾高達(dá)100艘。
首席執(zhí)行官Yntze Buitenwerf表示,估計(jì)下個(gè)旺季前,冷藏船運(yùn)價(jià)將達(dá)到每30天1美元/立方英尺至1.5美元/立方英尺;由于集裝箱船減速航行,冷藏船在競(jìng)爭(zhēng)中恢復(fù)了部分優(yōu)勢(shì)。Buitenwerf透露,Seatrade上半年購(gòu)入了6艘二手冷藏船,公司正在考慮訂造新船。據(jù)悉,Seatrade經(jīng)營(yíng)138艘冷藏船,是全球最大的冷藏船公司。
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