據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)報告，到2020年GDP二氧化碳排放比2005下降40%到50%，這是中國走向低碳經(jīng)濟(jì)的重大決策。交通運(yùn)輸業(yè)是耗能大戶，其產(chǎn)生的二氧化碳占全球室溫氣體排放30%以上，所以發(fā)展低碳交通至關(guān)重要。日本統(tǒng)計一個人/公里能耗，軌道交通是1，航速是1，乘用車、汽車是6，一個人/公里二氧化碳排放航空是6，汽車是10，歐盟統(tǒng)計顯示歐盟27國交通運(yùn)輸產(chǎn)生二氧化碳來源分布，其他在26.4%，鐵路只有1.6%。那么中國2009年已經(jīng)有8.6萬公里的鐵路計劃到2012年達(dá)到11萬公里，其中高速鐵路達(dá)到13000公里。但是按照中國單位國土面積和人均擁有的鐵路來計算，中國與發(fā)達(dá)國家比相差還很遠(yuǎn)，甚至還比不上印度。

中國低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展空間還很大，在中央制定的十二五規(guī)劃以及《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)決定》中都明確提出了要大力發(fā)展軌道交通裝備，預(yù)計在不久的將來中國鐵路裝備發(fā)展的空間會很大。歐洲、美國、俄羅斯、印度、巴西、中東等國家和地區(qū)，正在制定高鐵發(fā)展計劃，這也預(yù)示了全球軌道交通發(fā)展迎來了新的春天。